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（三）积极调整运输结构10．加快推进港口、码头、铁路多式联运体系建设。各城市要加快实施《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》《长三角区域港口货运和集装箱转运专项治理（含岸电使用）实施方案》，加强长江、京杭运河、淮河及重要支流航道建设，推进内河水运航道网络建设和提升。推动宁波舟山港、上海港、连云港港以及长江干线港口等水水中转、江海直达和江海联运配套码头、锚地等设施技术改造。上海市2020年集装箱水水中转比例力争达到50%以上，集装箱铁水联运量年均增长10%以上。江苏省2019年推动港口集团码头一体化整合、沿江沿海港口和集装箱码头整合并购，支持集装箱“弃路改水”；2020年10月底前，沿海主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。浙江省2020年宁波舟山港水水中转达到840万标箱；2020年10月底前沿海主要港口的矿石、焦炭等大宗货物集疏港实现由水路或铁路运输；乐清支线全线开通后，加快乐清湾码头C区建设，实现煤炭等散堆装货物经铁路运输。安徽省2019年12月底前争取开工建设合肥市中派港区码头、阜阳港南照综合码头一期等工程；2020年12月底前争取开工芜湖、安庆、铜陵、阜阳等集装箱、件杂货、天然气转运等码头工程。2020年，长江干线主要港口全面接入集疏港铁路。

早前，7月22日，广州市统计局公布上半年广州市经济运行情况，上半年全市实现地区生产总值11755.54亿元，增长7.1%，比去年同期提升0.9个百分点。广东省统计局数据显示，今年上半年，广东实现地区生产总值突破5万亿元，达到50501.17亿元，按可比价格增长6.5%，位于年度目标区间上限。

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40年来，我国在价格改革中不断探索具有时代特征、中国特色、价格工作特点的改革路径，积累了丰富的改革经验。一是坚持党中央的集中统一领导是价格改革成功的根本保障。从改革计划价格体制，到建立主要由市场决定价格机制，党中央为各个时期价格改革提供了基本遵循。特别是党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央明确提出“完善主要由市场决定价格的机制”，首次以党中央、国务院名义印发了《关于推进价格机制改革的若干意见》，为新时代价格改革指明了方向。二是坚持解放思想是价格改革成功的不竭动力。40年价格改革，就是在不断解放思想、不断破除思维定式、不断总结实践经验的基础上迈进的。三是坚持市场化方向是价格改革成功的必由之路。40年价格改革，是从调整计划价格，到逐步引入市场机制，再到主要由市场决定价格的过程。四是坚持以人民为中心是价格改革成功的根本出发点和落脚点。40年价格改革，始终围绕为人民谋幸福而展开，始终坚持民生导向和底线思维，确保困难群众基本生活不因改革而降低。五是坚持蹄疾步稳是价格改革成功的重要法宝。40年价格改革，始终坚持统筹协调，循序渐进，正确处理改革、发展与稳定的关系，行稳致远，成本低、震动小、效果好，得到了国内外的充分肯定。