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据美国科技网站“临界点”报道，美国国家海洋和大气管理局表示，“没有任何证据表明有任何软件试图从大疆无人机上传输任何数据。”事实上，由于需要大量使用无人机收集水文和气象数据，美国国家海洋和大气管理局也是大疆无人机的“大客户”，该机构此前还专门就大疆无人机的安全性做过测试，结果证明其是可靠的。

文/北京青年报记者 张夕 李涛责任编辑：张玉积极落实中央支持民营经济政策中国长城资产与中民投开展全面合作根据合作协议，中国长城资产将为中民投提供一揽子、综合性的金融服务，帮助中民投缓解流动性压力，优化资产负债结构；并支持中民投进一步优化资产结构、聚焦战略方向，加快转型发展。同时，双方将基于各自的业务布局，实现优势互补，积极推进集团及子公司之间的业务合作。

“我们基本上把3DR公司的无人机库存都买下来了。”一位美国内政部官员说。但后来的结果我们都看到了：正如美国空军采购公文所说，3DR等美国企业制造的无人机无法满足军方要求，美军选来选去还是只能选择大疆。DroneGirl网站援引的无人机市场调查公司SkylogicResearch本月发布的行业报告则提供了更为有说服力的数据：去年大疆在美国市场的占有率是72%，而被美军“封杀”一年后，这一数字不降反升，达到约74%。

地产大佬的退场刚迎来高光时刻便被打回原形，戴志康却表示“技巧只是一时的失败，不是永远的失败。”1995年的“327国债事件”给了戴志康翻身的机会。在成功战胜多头后，戴志康一下子赚得600万元，而股市也再次成为他的战场。苏常柴、四川长虹、电广传媒、中信国安、东方明珠．．．．．靠着对这些股票的低吸高抛，戴志康取得了巨大收益，单是苏常柴赚的钱便超过了1亿元。而戴志康的证大，也在1999年成为净资产2.5个亿的专业理财公司。

责任编辑：刘光博澎湃新闻记者 包雨朦新能源车补贴退坡之后，越来越多的新能源车企开始主动出击，提升产品的性能和服务。4月11日，蔚来汽车宣布了2019年度的续航升级方案，用户可根据自身需求选择将70kWh电池包升级为84kWh电池包，可将原NEDC综合工况续航355公里的原装电池组，升级为425公里。

造成这种现象的根本原因就在于在缺乏内部充分竞争的情况下，合资企业依靠引进外方车型进行组装生产就可以获取丰厚的利润，相反自主研发一款新车型需要数年时间、数十亿的投入，即使研发完成，推向市场后仍面临需求的不确定性。除非改变对管理者的考核和激励机制（这一点我们在后面详细分析），否则合资生产才是最理性的选择。